Predstavnici Beograda, kako se ističe, u razgovorima u vezi sa prometom opasnog tereta u drumskom saobraćaju imaju čvrste argumente, ali i konstruktivan stav u želji da se pronađe adekvatno rešenje.
„Svaki jednostrani potez, poput uvođenja ’recipročnih mera’ o kojima spekuliše prištinska štampa, bio bi argument sile, iako dijalog u Briselu postoji upravo da bi se izbeglo posezanje za takvim potezima i iznalazila rešenja utemeljena na regulativi“, ističe se u saopštenju.
Kancelarija napominje da Beograd svakako ima instrumente da odgovori na eventualne nepromišljene i jednostrane poteze Prištine, ali se nada da, u interesu procesa normalizacije odnosa, na tako nešto neće biti prinuđen.
Objašnjavajući situaciju u vezi sa prometom opasnog tereta u drumskom saobraćaju, a u interesu objektivnog informisanja javnosti o prometu robe između centralne Srbije i naše južne pokrajine, Kancelarija za Kosovo i Metohiju, ističe da je transport opasnog tereta regulisan Evropskim sporazumom o međunarodnom drumskom prevozu opasne robe (ADR).
Samoproglašeno Kosovo, za razliku od Republike Srbije, nije ugovorna strana ADR.
Nastali problem između Beograda i Prištine odnosi se na vozila sa registarskim oznakama „KS“ koja vrše transport opasnog tereta na prostoru centralne Srbije, a koja prilikom inspekcijskog nadzora, koji je izvršen krajem avgusta 2015. godine, nisu posedovala odgovarajuće ADR sertifikate za vozila i vozače.
Naime, sertifikat za vozila sa KiM bio je izdat od strane nadležnog organa Makedonije, a sertifikat za vozače bio je izdat od strane nenadležne institucije iz Prištine, a ne od nadležnog organa strane ugovornice ADR.
Naša strana je bila vrlo konstruktivna i nadležne institucije Republike Srbije ostavile su četvoromesečni prelazni period, kako ne bismo blokirali slobodnu trgovinu između Beograda i Prištine, napominje se u saopštenju.
U tom periodu od tri kompanije registrovane na teritoriji AP KiM koje se bave prevozom opasnog tereta sa prostora centralne Srbije dve su pribavile odgovarajuće sertifikate za svoja vozila i vozače, a jedna kompanija to još nije učinila.
Naš stav je da bi, kada su u pitanju vozila sa teritorije AP KiM, bilo kakvo odstupanje od ADR, u smislu nepoštovanja njegovih odredbi, značilo kršenje ovog sporazuma i imalo negativne posledice po Srbiju kao stranu ugovornicu ADR, te ugrozilo njen međunarodni ugled i kredibilitet, ističe Kancelarija za KiM.
