Ova studija izvodljivosti je regionalno značajna. Nosioci posla su Ministarstvo za infrastrukturu i energetiku Albanije i Ministarstvo životne sredine, prostornog planiranja i infrastrukture Kosova.
Očekivano trajanje izrade studije je 14 meseci, od čega dva meseca za početnu fazu i 12 dvanaest meseci za samu studiju.
Njen opšti cilj je prvi korak u implementaciji železničke veze između Albanije i Kosova, što će rezultirati poboljšanjem saobraćajne povezanosti, smanjenjem drumskog i tranzitnog saobraćaja u gradovima, kao i zagađenja zbog emisije izduvnih gasova vozila.
Prva faza će koštati 200 miliona i 224 hiljade albanskih leka (oko 1,7 miliona evra) bez PDV-a, javila je Ekonomija onlajn.
Za realizaciju ovog posla trenutno ima više ideja i varijanti, a odlučeno je da se ispitaju dve opcije.
Prva opcija predlaže prolazak železničke pruge preko tačaka Mjede, Ćafa Morina i Kramovik (opština Orahovac). Ukupna dužina od Mjede do granice sa Kosovom iznosi oko 107 km. Očekivana je maksimalna brzina od oko 100 km/h, dok se ukupna dužina trase od stanice Kramovik do granice u Ćafa Morini procenjuje na oko 30 km, pa bi ukupna dužina železnička pruge, prema ovoj opciji iznosila 137 kilometara.
Prema drugoj varijanti, predlaže se prolazak železničke pruge po tačkama Milot, Vrbnica, Landovica (opština Prizren). Albanski deo, zajedno sa deonicom Milot – Rešen, iznosi oko 108 kilometara. Međutim, ovaj pravac je u projektu opisan kao težak za realizaciju. Njegov deo na Kosovu, od razdelne tačke na liniji Klina – Prizren do granice u Vrbnici, iznosio bi oko 17, odnosno ukupno 125 kilometara.
Prema projektu, konsultant nakon sagledavanja stanja na terenu može predložiti i neku novu opciju.
Predviđena je elektrifikacija nove železničke pruge. Osovinsko opterećenje vozova iznosiće 22,5 tona, a očekivana je brzina od 80 do 120 km/h.
Podsetimo, albanska železnica nije u potpunosti elektrifikovana i kompozicije vode dizel lokomotive. Zbog nedostatka investicija, železnička infrastruktura je veoma loša, sa nedostatkom terminala, koloseka i dobro razvijenih linija, izuzimajući deonicu Drač-Tirana. Vozovi se kreću brzinom od 20 do 40 km/h, a mreža ima samo četiri glavne linije.
Železnice Kosova se protežu u dužini od 333 km i povezane su sa Srbijom i Severnom Makedonijom. Kao i u Albaniji, vozovi na Kosovu se kreću brzinom od 20 do 40 km/h.
