Prevoznici iz regiona treći dan blokiraju teretne granične terminale zbog novog sistema za ulazak i izlazak iz Evropske unije, ali i neadekvatne reakcije Evropske komisije i zemalja Šengena, po pitanju tretmana profesionalnih vozača i ograničavanja njihovog boravka na teritoriji Šengena.
Pored granica u regionu u blokadi su i administrativni prelazi Jarinje, Brnjak i Merdare, javlja RTS.
Radovanović: Ovo nije pitanje samo transportnog sektora, već privrede celog regiona
Rukovodilac Centra za regionalnu saradnju Privredne komore Srbije Aleksandar Radovanović, rekao je da će što duže budu trajale blokade zbog novog EES sistema za ulazak i izlazak iz EU, ali i neadekvatne reakcije EK i zemalja Šengena po pitanju tretmana profesionalnih vozača i ograničavanja njihovog boravka na teritoriji Šengena, posledice će biti sve teže.
Kako je rekao, prema podacima Privredne komore Srbije, region će na dnevnom nivou samo na osnovu neizvezenih proizvoda gubiti 100 miliona evra. Napominje da će najugroženije biti autoindusrija, hemijska, gumarska industrija i poljoprivreda kao značajna proizvodna grana Srbije.
Radovanović smatra da zbog ove situacije postoji i velika opasnost da se izgubi deo evropskog tržišta.
„Ukoliko se poremete lanci snabdevanja i ukoliko nije robu moći uvesti i izvesti možemo doći i do kolapsa privrede, zato što fabrike neće imati kako da izvezu“, kaže Radovanović i ističe da ako ovo bude trajalo duže od nedelju dana da ima samo crne slutnje.
Prema njegovim rečima, ovo nije pitanje samo transportnog sektora, već privrede celog region.
Kaže da rešenje vidi kao što je to regulisano za aviosaobraćaj, železnicu i vodni saobraćaj i to bi moglo biti dugoročno rešenje. Radovanović je rekao da administrativni deo u EU nije razumeo koliko je ovo pitanje važno i da su tek sad posle blokada shvatili da svi gube.
„Ovo pitanje zahteva hitno rešavanje, izuzeće iz EES sistema bi sada zadovoljilo potrebe da privreda može normalno da funkcioniše, da se omogući transport roba sa ovog tržišta na tržište EU“, rekao je Radovanović.
Kosovski Nacionalni centar za upravljanje prelazima saopštio je pre tri dana, da je došlo do obustave saobraćaja kamiona na svim prelazima sa Srbijom.
Iz kosovskog Nacionalnog centra navode i da udruženja za transport robe, kao i sami vozači kamiona, mogu biti u kontaktu sa svojim kolegama i partnerima u regionu radi dobijanja dodatnih informacija.
Privredna komora Srbije upozorila je da ova pravila ugrožavaju funkcionisanje transporta, stabilnost logističkih lanaca i trgovinsku razmenu sa Evropskom unijom, koja čini više od 60 odsto ukupne razmene regiona.
Srpski, crnogorski, bosanskohercegovački i makedonski prevoznici od ponedeljka u podne blokiraju teretne terminale na graničnim prelazima.
Razlog su pravila Evropske unije, odnosno uvođenja novog sistema za ulazak i izlazak iz Unije, ograničavanje boravka vozača na teritoriji Šengena i neadekvatno reagovanje evropskih institucija.
Prevoznici poručuju da će tako ostati dok ne bude rešenja za ograničenje boravka profesionalnih vozača u tim zemljama.
Povodom protesta Udruženja prevoznika zemalja Zapadnog Balkana zbog sistema ulaska i izlaska u zemlje Šengena, Evropska komisija je saopštila da „pažljivo prati situaciju i da je u kontaktu sa partnerima sa Zapadnog Balkana“.
Portparol Evropske komisije Markus Lamert izjavio je da su pravila boravka unutar Šengena „jasna i poznata odranije“, kao i da postoji određena fleksibilnost u njihovoj primeni.
Naglasio je i da odluku o tome hoće li se vršiti nasumične granične kontrole ili ne donose države članice na spoljnim granicama, a ne Komisija.
Predsednik Vlade Srbije Đuro Macut razgovarao je sa šefom Delegacije Evropske unije u Srbiji Andreasom fon Bekeratom, o pitanju ograničenja boravka profesionalnih vozača u Šengenskom prostoru. Macut je Bekeratu predao „non-pejper“ u kojem su navedena konkretna rešenja koja Srbija nudi i koja ne zahtevaju izmenu šengenskog graničnog kodeksa.
